车内污染“有标没用” 2015年将出台强制标准种植

发布时间：2020-04-19 18:27:48 阅读：次来源：充磁机厂家

车内污染“有标没用” 2015年将出台强制标准

当前位置：首页汽车资讯国内新闻正文

车内污染“有标没用” 2015年将出台强制标准 13-10-29 08:34 来源：北京日报作者：涂露芳打印手机看新闻

扫描后手机阅读

刚刚摇号中签的孙女士犹豫再三，买了一辆朋友的二手斯柯达。因为她转了多家4S店，没异味的新车几乎没有。孩子不到1岁，就怕车内污染超标。孙女士对早些年一位北京车主，因为奥拓车苯中毒而患白血病去世的案例心有余悸，干脆舍弃了买新车的计划。

在汽车加速进入家庭之际，车内空气污染问题成为消费者关注的热点，但大量相关投诉并不能顺利获得厂家赔偿，因为从2012年3月起实施的《乘用车内空气质量评价指南》只是一部推荐性标准，对车企没有任何约束力。记者昨天从国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心获悉，车内空气质量有标准无执行的尴尬即将终结，目前环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年将出台乘用车内空气质量的强制标准。

污染严重车辆强制召回

去年年底，京、津、沪、穗等22地消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所，首次依据《乘用车内空气质量评价指南》开展了汽车室内空气质量比较试验活动。

检测报告显示，25个汽车品牌的43个在用车型，车内空气质量状况达标率为93.02%，只有3辆样车的车内挥发性有机物浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。参与比较试验的专家透露，检测结果显然与公众对车内空气污染的实际感受有很大出入，其中一个重要原因是国标规定检测时的环境温度仅为25摄氏度，但车辆实际使用过程中经常承受超过50摄氏度的高温考验。

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生透露，新的强制标准将对车内空气质量的监测方法进行完善，使其更接近于车辆的实际使用状态。

目前，乘用车的空气质量监测方法是让车辆密闭16小时，在温度25摄氏度的条件下检测污染物浓度。实际上，一些挥发性有机污染物在25摄氏度时不一定显现出来，尤其夏天车内污染物浓度更高。另外，新标准还将增加污染物的监测种类，在现有推荐性标准监测苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛八种物质的基础上进行扩充。

另据环保部科技标准司标准处处长裴晓菲透露，车内空气质量标准的修订已经列入2014年标准制定计划当中，初步考虑是把评价指南几个字去掉，就叫乘用车内环境质量标准。环保部门还将与质检总局协调，通过控制汽车产品的质量标准来改善车内空气质量。比如缺陷汽车的召回，同样可以覆盖车内空气污染对人体的健康危害，让污染严重的车辆强制召回。

高档车污染更严重

今年 3 15 期间，国家质检总局发布了去年统计的汽车质量四大问题，车内空气异味位列其中。北京市产品质量监督检验院近期选取12个典型车型进行的车内空气质量检测也显示，总体合格率不理想，三辆车甲苯超标2倍到3倍，5辆车乙醛超标。

究竟哪些车型空气污染较轻？这是令消费者十分困惑的问题。

美国一家健康网站发布的最新研究报告显示，在所有接受测试的200余个车型中，不少全球畅销车型的内部空气质量不达标。其中本田思域、丰田普锐斯、本田CR-Z、日产Cube、讴歌RDX为空气质量最好的五款车，而空气质量最差的5款车则为三菱欧蓝德Sport、克莱斯勒200、起亚秀尔、日产Versa、马自达CX-7。

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：车内空气强制召回

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信，点击“发现”，“扫一扫”2、打开文章，点击右上角分享。

微信

都江堰市旗袍定制

红心柚种植

大棚蔬菜种植