便捷度价格都不占优沈抚城铁输给雷锋号万芳

便捷度、价格都不占优 沈抚城铁输给“雷锋号”

座位空一半，便捷度、价格都不占优

听说沈抚城铁开通，我和老伴特意带着外孙来体验。 8月9日，在沈抚城际列车上，很多旅客都与于晓明有着相同的想法，乘坐城铁就是为了 尝鲜 。

沈阳至抚顺间的首趟动车，已于7月30日正式开通。8月9日，本报记者再次上车体验调查发现，虽然客量与平时相比略有增多，但是动车上仍有至少3节车厢 无人问津 。

沈抚城铁空跑多

看一看

沈抚城铁座位空一半

记者先后于9时35分和12时06分，分别乘坐4391次沈阳 抚顺北及4392次抚顺北 沈阳两趟动车。车上的乘务人员介绍，因为当天恰逢周日，乘车的旅客比平时偏多。不过粗略统计，两趟列车所有乘客分别为170余人和200人，与车辆的定员406人相比，还达不到一半。车内1-3节车厢的人较多，而5-7节车厢几乎就是空的。

车窗宽敞，座椅舒适，服务媲美航空 谈及沈抚城铁的感受，正调着座椅方向的于晓明欣喜地说。当天，57岁的于晓明与老伴带着3岁的小孙子旺仔，特意来体验这趟新开的动车。于晓明说，这趟列车的豪华与舒适，让他们感到车票价格偏高，但是物有所值。

孩子放假了，带着孩子到沈阳玩玩，看看故宫。 背着一兜食品，抚顺的周先生告诉记者，他们借着沈抚城铁的开通，到沈阳转转。

比一比

城际公交上座率达八成

与沈抚城铁乘客寥寥相比，沈抚城际公交 雷锋号 却是另一番景象。在沈阳站始发站，平均3-5分钟，就会有一趟 雷锋号 发车，每趟车的上座率基本都能达到80%。司机高师傅介绍，空余的座位都是为沿途各站点上车的旅客准备的。

记者从沈阳喜来多客运有限公司获悉，沈抚 雷锋号 现有3条线路，每天开行260-280个班次，客量在1.6万人-1.8万人之间。虽然沈抚城铁开通了，但是从整体上来说，对城际客运的影响极微。

算一算

城铁便捷度、价格不占优

沈抚城铁，宽敞、舒适、快捷、准时、安全，为什么旅客却不买账呢?记者在现场采访了10位乘坐 雷锋号 的旅客，他们对此给出了答案。

家在沈阳、单位在抚顺的王先生告诉记者，沈抚之间距离较近，往返于两地间更多的是上班族，而非旅游族，对他们来说，便捷与价位是首要考虑。乘坐沈抚城铁，购票、候车、检票的时间至少需要20分钟以上，坐城铁单程也要花69分钟。而 雷锋号 可省去这些程序，直接上车，车程为70-90分钟。另外，沈抚城铁的价格偏高，和 雷锋号 比，一天往返的费用就贵出14元。与一些 绿皮 火车仅几元的票价更是无法比。对于上班族来说，价格的悬殊，也让他们望而却步。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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