充磁机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
充磁机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

上海地铁不可能实现全天候运营万芳

发布时间:2020-02-14 11:42:53 阅读: 来源:充磁机厂家

上海地铁不可能实现全天候运营

“每天莘庄方向的末班车都座无虚席、很拥挤”,昨晚7时,人民广场地铁站的工作人员正在维持秩序。家住莘庄的郑鎏庆此时已坐上了地铁准备回家,“末班车结束时间比较早,每天我都不得不提早准备”。在郑鎏庆看来,地铁结束运营的时间最好能推迟到12点。

这些声音最近被汇集到了上海市政协委员的提案中,上海市政协委员雷国芬、查蓓莉日前递交提案《建议地铁、轨道延缓末班车运营时间并增开夜间列车》,建议增开夜间列车每半小时或一小时一班,在目前暂时难以做到的情况下,委员们提议在节假日延长运营时间。

对委员们的提议,上海市城市交通管理局日前在回复中表示,三号线、五号线已有延长计划,一二号线目前难以延长。

据了解,上海目前投入运营的四条轨道交通线路中,一、二号线末班车在22:30~23:00,三号线末班车在21:00~21:30,五号线末班车在20:00左右;三号线运营时间为16~17小时,停运时间为7小时左右;五号线运营时间为13~14小时,停运时间10小时左右。其中,上海地铁一号线运营时间实施已多年未作改变,其运营时间为清晨5点多至晚上11时左右。

但随着城市建设的高速发展,近几年来一号线沿线的情况已发生了很大的变化,上海市政协委员费成康在提案《尽快延长一号线晚间的运行时间》中指出,自漕宝路直至莘庄,沿途新建的商品房层层叠叠,“这些居民在晚间进入市中心的主要通道就是地铁”。

对市民和委员们建议延长地铁营运时间,上海市轨道交通处办公室副主任黄伟春在接受采访时表示,一号线目前运营时间是18到19个小时,“符合国际上惯例”,在现有车辆的条件下也基本上到了“极限”。不同的是,上海早上开始运营的时间早,不像国外,加上轨道交通的线路本身需要每天检修的特殊性,“在目前条件下,难以延长一号线晚间运营时间”。

据介绍,轨道交通结束运营后,必须保证有充足的时间,需要对已运营一天的列车进行必要的检查、维护和保养,以保证列车在第二天能够正常开行,同时,工务人员还要对运营一天的轨道线路、供电触网进行检查和维修。“为了保证车辆的双周检和月检,我们只能把早晚高峰的时间也利用起来。”上海地铁运营公司车辆分公司负责人忻晓安说,当天列入检修的车辆在9时半退出高峰运营以后,马上在10时准时开到梅陇基地,在下午3时半投入正线的晚高峰运营中。目前,一号线北延伸段的3列庞巴迪车还处于调试阶段,一旦北延伸段通车,维修厂的检修任务将更重。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

旗袍美女图片

裸体美女照

励志语录

美女性感写真

相关阅读